48V混动技术精彩打破丰田卡罗拉等日本混动技术，因48V换电技术节油效果多达50％。而20公斤以内的电池组换电便利性是车主能拒绝接受的48V重混技术，低成本节油技术，也是最佳的混动车技术。然而目前市面上车辆设计的告终，造成了48V混动车销量不欠佳。

如何让48V重混技术沦为主流混动，为增加温室气体废气做到贡献，减少车主的用车成本？下面明确提出一个大脑短路的设想。48V重混系统的基本设想，只不过就是通过把车用设备的标准电压提升到48V，使得它需要驱动更加大功率的车载系统，构建和车上其它系统更佳的统合。同时通过48V电动机对动力系统的参予，避免了发动机输入的低效率运转区间，不像普通燃油版那么费油。

也就是说48V重混系统的优势是节油、低成本。单人们往往忽视了48V重混系统的仅次于优势：安全性。

以前为什么推展48V重混技术？1.空调、液压电气化，车载用电设备更加多，功率更加大数十年前，车载用电设备是很少的，车灯、雨刮器、收音机、送风系统。现在，像液压改向助力泵、散热器加热风扇、冷却液循环水泵基本都被电机代替，驻车系统也被伺服电机代替。

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